一大早，临沂金兰物流基地就开始忙碌起来，大货车的轰鸣声此起彼伏。货运司机任玉军通过一台专线物流自助管理系统，很快就完成了货物录入，货主第一时间就能收到货物装车信息。

　　这样的自助系统是金兰物流基地打造物流信息化的一部分。“这几年我们一直牢记总书记的嘱托，不断提高物流信息化水平。”位于基地F1区的中联物流董事长隽立峰告诉记者，以前开托运凭证，要先找收货员开具纸质小票，再拿着小票找开票员开具托运凭证。现在通过收货员手机中的APP生成货物二维码，拿着这个二维码找到自助终端，就可以实现自助开票，整个过程不到半分钟，极大地提高了出货效率。

　　趁着装货时间，任玉军又通过金兰物流开发的手机APP一点通，很快就联系好了一笔返程时的货单，货物的起始地、目的地以及货物重量等信息在手机上一目了然。“现在都用软件找货，出发前就联络好了回程的货，再也不用等卸完货再去货站找货，不担心空车而回了。”依靠金兰物流园区手机APP客户端、电脑客户端同步运行，园区内的互联网交易已达到96%。信息化引领现代物流发展，让物流快车驶上“信息高速路”，金兰物流只是一例。我市把现代物流与“互联网+”有机结合，加快物流标准化信息化建设，促进了传统物流业转型升级。鲁南交通物流信息中心实现了精准管理、快速准确配货；满易网成为国内第一个实现物流交易网络一体化的信息平台，被列入国家重点推进的十大物流信息服务平台；智慧临沂商城物流信息服务平台，在临沂商城市场占有率达到80%以上，已将临沂商城发达的物流干线运输统一数据标准、统一数据采集、统一数据接口与各电商平台进行对接……一系列信息化平台大大提高了物流效率。2016年，我市成功获批全国物流标准化试点城市，同时成为首批5个全国智慧物流配送示范城市之一，被授予“中国物流业十大最具创新力城市”称号。

　“信息化和国际贸易是物流业未来发展的方向。”山东兰田集团党委书记王士岭告诉记者，兰田集团牢记习总书记“与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进”的指示，不断致力于为区域物流企业发展再拓新途径。

　　“我们动员和引导园区内具有一定规模的物流公司深入开展国际物流业务，带头推进内外贸一体化发展。兰田集团今天已经发生了翻天覆地的变化。”王士岭介绍，兰田集团先后有鲁疆物流、贵龙物流等17家企业与省内铁路、海港建立合作关系，面向俄罗斯、中东欧、美洲等国家探索发展公铁联运、海铁联运、陆空联运，20多家物流企业与边境口岸对接合作……

兰田的变化得益于我市不断拓展的国际物流新通道。在优化国内公路物流的同时，我市大力发展铁路、航空和临海物流。鲁南铁路物流园加快推进，“临新欧”、“临满欧”、临沂至广州、昆明等10条国际国内快速货运班列常态化运行，形成全国铁路物流“临沂现象”；邮政国际小包业务不断扩大；临沂机场航空口岸获准开放，开通了韩国、泰国国际航线；年设计操作量50万标箱的临沂港与青岛港、日照港、连云港等沿海港口业务畅通无阻……一个海陆空一体化的立体大物流，为临沂商城腾飞插上有力的翅膀。

　　随着“走出去”步伐的加快，作为跨境电子商务中的物流环节，在政府引导和政策支持下，我市海外仓项目如雨后春笋般涌现。许多企业不再像过去一样“等订单上门”，纷纷走出国门，大力扩展国际业务。

“一个集装箱的货物，若从临沂走海运发货到中东，前后需要近一个月的时间。而通过海外仓，提前运出货物，只需要两三天就可以把货物交到客户手中，还可以提供退换货服务，这就是海外仓给予消费者优越的‘海外直销、当地配送’跨境购物体验。”中国（临沂）跨国采购中心有限公司业务经理王庆龙介绍，跨采中心在巴林龙城和肯尼亚内罗毕市建设了2处海外仓，在法兰克福运作了临沂商城(欧洲)保税中心。由于具有节省物流成本、加快物流速度、降低时间成本等优势，海外仓发展迅速。巴林海外仓2016年1月1日正式启用，当年就获得了510多万美金的业绩，今年预计能够超千万美元。

目前，全市跨境电商海外仓已经达到11个，累计面积4.5万平方米。其中，中欧商贸物流园区、德国不莱梅港物流园被认定为省级公共海外仓；中国(临沂)跨国采购中心在巴林龙城和肯尼亚内罗毕市建设了2处海外仓，华盛外贸在美国洛杉矶、阿联酋沙迦等也都建设了海外仓，不但为我市企业产品出口提供了便利，还拓展了海外市场。

　　大商贸带动了大物流，大物流又支撑起大商贸。如今，我市物流产业由过去的末端行业上升为引导生产、促进消费的先导行业，逐步建设成为以现代运输业为重点、以信息技术为支撑、以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业，促进了商贸物流健康快速发展。2017年上半年，全市实现物流总额1.35万亿元、增长7.6%。全市实现进出口总额323.7亿元，增长22.8%，其中，对“一带一路”沿线65个国家实现进出口114.6亿元。临沂商城市场交易额实现2267.55亿元，同比增长18.3%；物流总额3147.64亿元，同比增长11.3%；电子商务交易额723.2亿元，同比增长76.9%，商贸物流成为临沂市经济社会发展的强大引擎。

    临沂日报记者 李冰清 焦雅奇

　  ◎未来蓝图

　　建年货物吞吐量3000万吨物流港

　　今年上半年，金兰物流货运量560万吨，货值287亿元，同比分别增长12%、15%。金兰物流副总经理马爱习告诉记者，下一步他们将优化产业布局，计划投资20亿元，在3—5年时间内，建成占地2000亩的金兰国际物流港项目。

　　马爱习介绍，规划建设的金兰国际物流港集零担货运、仓储、运力、综合保税国际物流、加工分拣包装、国内国际快递、物流研究与培训、电子商务等功能于一体。预计投入运营后，将实现年货物吞吐量3000万吨，拉动就业人员4万余人，年实现物流增加值5亿元，利税3亿元，力争建成江北地区最大的现代化物流园区。

　　“我们将加快物流标准化建设，积极发展产业物流。探索推广专用车型，普及运用专业仓储物流设施，引进现代化物流装卸设备，推进物流装备向标准化、大型化、节能化方向发展，保障物流各环节高效转换。对园区内物流企业加强引导，整合提升，通过培育龙头企业，打造一批线路覆盖范围广、经济实力强、服务规范、诚信专业的物流企业，扶持他们做大做强。”马爱习表示，同时将提升经营业态，实现产业多元发展。立足当前物流基础，大力培育城市物流配送，逐步将城际配送向城市短配转化，提高配送效率。利用公司品牌效应和物流网络，与生产企业合作，组建专业的第三方物流服务队伍，开展三方、四方物流业务，为供需双方提供供应链管理服务。

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　　我市统筹发展“四大物流”现代物流体系不断完善

　　物流是临沂商城的核心竞争力所在。近年来，我市加快物流业规范提升，提高信息化、标准化、现代化水平，着力构建海陆空立体化现代物流体系。

　　规范发展公路物流。积极培育现代公路物流主体，加快提升物流标准化、信息化水平。目前，全市有国家2A级及以上物流企业33家、省二星级及以上物流企业35家。今年以来，引导4家企业布局建设标准化仓库共17万平方米。申通物流园成为临沂首家智能化分拣的专业快递公司。

　　突出发展铁路物流。按照“东接(对接海上丝绸之路)、西通(连通丝绸之路经济带)、南融(融入东盟自贸区)、北进(连通欧亚大陆桥)”的发展布局，加大政策扶持力度，努力构建国际铁路物流网络。开行了临沂至俄罗斯、广州、乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆、喀什、南宁等11条国际国内货运班列，在全国形成了铁路物流“临沂现象”。同时，加快铁路物流园区建设，推进在物流园内开设铁路口岸。鲁南铁路物流园被列为全国铁路物流园建设样板工程。下一步争取适时开行“五定国际班列”(定点、定线、定车次、定时、定价)和更多的国内国际货运班列。

　　大力发展临海物流。设计年操作量50万标箱的内陆无水港——临沂港运行良好，实现了报关、报检、船务、货代、拼箱、查验等“一站式服务”。目前，临沂港与青岛港、日照港实现出口直通，在青岛港前沿设立专用堆场，与马士基、长荣等20家船务公司和场站建立合作关系。1-7月份，临沂港运行良好，通过临沂港出口10.24亿元；集装箱操作量共计63688标箱，同比增长41.9%。下一步，争取在临沂港开展多式联运监管方式试点，建立临沂港与口岸的联运快速通道，并加快推进在鲁南铁路物流园新建临沂港项目，为海铁公多式联运和铁路口岸开放创造条件。

　　积极发展航空物流。临沂机场口岸获批临时开放，成功开通临沂至韩国、泰国国际航线；机场跑道延长工程已经完成，即将开行全货机；顺丰航空物流及快件分拣中心已落户临沂机场。

　　沂蒙晚报记者 王泓钧