报道一 ：新一代物流特征是短链、智慧和共生
中国智慧物流与供应链创新高峰论坛在武汉举办，京东副总裁傅兵——
本报讯（记者 江楚雅）21日至22日，由中国电子商务物流企业联盟湖北分会主办、九州通医药集团物流有限公司承办的，中国“智慧物流与供应链创新”高峰论坛在武汉举办。
企业抢夺智慧物流风口
2017年以来，以新零售为代表的零售业态开始爆发式地涌现，新商业形态的出现，迫使物流业加速向自动化、智能化转变。各大电商平台、快递公司纷纷推出“智慧物流”。
亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备；京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势，各企业都开始抢夺智慧物流的风口。
与智慧化物流相辅相成的是供应链创新，“供应链”到底是什么？通俗的说，是建立用户和商品之间的连接，用互联网的形式去定义的话就是在用户和商品之间建立效率更高的一个连接，而且是一个可持续盈利的供应链网络。
“消费与产业升级、技术创新突破驱动着物流行业的变革，物流行业将进入‘新一代物流’阶段，这一阶段里，物流行业的特征将是短链、智慧和共生。”京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵在论坛上说。
何为短链？傅兵表示，京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数，实现快速交付。目前京东物流通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等，已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了57%的订单12小时内交付，90%以上的订单24小时内交付。
湖北物流自动化水平提高
中国电子商务物流企业联盟湖北分会长张青松介绍，物流行业发展仍存瓶颈问题。首先，物流行业快速发展，但供应链一体化协同的观念滞后；其次，物流硬件竞赛激烈，但信息化、可视化、智能化程度不高。《中国物流重点课题报告》显示，我国物流数据信息化的普及率仅为20%，物流链条中间环节多，数据互通，可视透明、全链条数据覆盖有待加强；再次，行业创新动力不足，物流成本居高不下。
2016年，全国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1%，增速比上年提高0.3个百分点。社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，占GDP的14.9%，高于国外 8%—9%的水平。
“由于物流行业进入门槛较低，良性竞争的格局还没有有效形成，从而使企业创新动力不足，研发投入低，设备更新慢，管理手段滞后，导致物流运营成本虚高。”张青松在接受长江商报记者采访时表示，这几年湖北物流基础设施建设近几年突飞猛进，企业物流自动化水平也逐步提高。
他向记者举例，武汉东西湖物流中心可容纳100万件药品在库存储，日最大吞吐量10万件（药品大包装箱），是全球最大、亚洲最先进的单体（单栋楼）医药物流中心。一个100万元的订单，从下单到装车，整个过程不到两小时。效率提高的同时，成本也下降了。一个是人力成本，原来整个园区有200来号人，现在减少了近一半，物质成本也降低了20%。
◎相关新闻
“机械臂”助阵菜鸟网络
商品搬运出库仅需几十秒
本报讯（记者 张齐琪）进入12月，全国普遍降温，天猫电器城取暖设备热销。记者从菜鸟网络获悉，为了提高发货速度，菜鸟网络位于武汉黄陂的国内首个电商机械臂仓内，机械臂被用来搬运成箱的电热毯、电暖炉等，以提高效率。
记者在仓库内看到，叉车将成批电器运输到流水线上。智能机械臂通过视觉系统，能准确识别出各种形状的单个商品，并进行抓取搬运，将商品搬运到出库流水线上。全过程无需人工干涉，仅仅几十秒。
“如果用人工来搬运商品，5个工人一个小时左右才能搬运1000件。”菜鸟网络资深物流运营张涛介绍说，机械臂能将员工从沉重的体力劳动中解放出来，并保证了搬运的稳定可靠。
“双11”期间，菜鸟网络便启动了全国首个电商机械臂仓。这些机械臂被工程师亲切地称为“麒麟臂”。
报道二 ：当个物流公司老板有多难，你要先攻克这三大难题
有不少司机都曾幻想过一天自己能当上老板，组织车队，赚更多钱吧？
但是，“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”。都说开车难开车累，你知道管理一个车队有多难多累吗？今天康康就来和大家聊聊管理车队的那些事儿。
当个物流公司老板有多难，你要先攻克这三大难题
一、驾驶员的管理是核心
驾驶员的招聘
要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果车队里的驾驶员的驾驶技术不行、机械常识不好、对工作抵触……那整个车队就要认真反省改革了。所以，招聘司机时，要掌握三点： 一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。
驾驶员的培训
培训的内容主要有两点： 一是保养维修知识，二是交通安全法规。
要深入司机队伍中去
货车驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们真正在意的是什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。
二、车辆的管理同样重要
车辆的选购
匹配东风康明斯发动机的货车，动力强劲、省油可靠，运输时效性高，助力康粉提高收益。此外，新购货车都有一定时间的走合期，这个时期需要特别小心。 一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载，三是要低速。
车辆的维护
日常保养(加水、加油)要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。对于“康机”用户来说，除了日常保养外，其它的保养和维修工作可去我们当地的东风康明斯服务站。目前东风康明斯已有2000多家服务网点，在售后服务这块，能够真正解决车队的后顾之忧。
随车工具的管理
新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查，做好工具的管理。
车辆档案管理
包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案，都要持之以恒地做。
三、调度管理
调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领：
要对全队的车辆状况非常熟悉
如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
要对全队的驾驶员状况非常熟悉
对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。
要熟悉全国的道路情况
有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
C-link来助力，帮你分析运输计划
如果有什么临时情况，比如能否加点货，减点货，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能
同时康明斯C-link系统可为车队提供更加经济与安全可靠的物流运输方案，为企业的运输带来了举足轻重的作用。
它可以实时监控车辆位置、速度、油耗、甚至是驾驶员操作等各种信息，对车辆故障可预先报警，提供最合理的路线建议及驾驶习惯指导。为车队管理带来巨大便利的同时，进一步降低了车队管理成本，并提升了运营效率。
报道三 ：京东物流6大产品标识全面升级 科技引领开放之路
12月21日电 近日，京东物流旗下包括大件、冷链、快运、快递、国际、服务+在内的6大核心产品标识全面升级，新版产品标识更具科技感，体现了京东物流拥抱前沿科技、开放、共赢的理念。这也是京东物流最新提出的无界零售下的新一代物流理论的重要支撑。据了解，独立之后的京东物流不断丰富其旗下产品，除上述六大产品外，还有供应链一体化服务以及物流云、科技服务、数据服务和云仓四大物流科技产品。
新一代物流将呈现出短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)三大特点，基于此，京东物流将打开业务环节之间的强耦合关系，使之成为一个个可拆分、可配置、可组装的插件，通过对多个可选插件的个性化组合，满足不同客户的独特需求。同时，京东物流的短链化会促使各参与方直接、高效对接，信息得以迅速在物流系统内传递、分析和决策，避免多环节、长链条带来的信息滞后和损失。此外，新一代物流将推动整个供应链变得更加柔性化，能够适应不断变化的需求所带来的不确定性。
据了解，传统物流主要以支持体系的角色存在，物流企业更多的是通过纵行一体的发展模式，追求规模经济，实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。而在智能商业时代，物流应该重新定义自己的产业角色，从供应链和价值体系全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展，助力整个价值体系的全方位提升。 因此，在无界零售下，京东物流顺应行业发展大势，正在向着新一代物流的方向发展。
报道一 ：新一代物流特征是短链、智慧和共生
中国智慧物流与供应链创新高峰论坛在武汉举办，京东副总裁傅兵——
本报讯（记者 江楚雅）21日至22日，由中国电子商务物流企业联盟湖北分会主办、九州通医药集团物流有限公司承办的，中国“智慧物流与供应链创新”高峰论坛在武汉举办。
企业抢夺智慧物流风口
2017年以来，以新零售为代表的零售业态开始爆发式地涌现，新商业形态的出现，迫使物流业加速向自动化、智能化转变。各大电商平台、快递公司纷纷推出“智慧物流”。
亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备；京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势，各企业都开始抢夺智慧物流的风口。
与智慧化物流相辅相成的是供应链创新，“供应链”到底是什么？通俗的说，是建立用户和商品之间的连接，用互联网的形式去定义的话就是在用户和商品之间建立效率更高的一个连接，而且是一个可持续盈利的供应链网络。
“消费与产业升级、技术创新突破驱动着物流行业的变革，物流行业将进入‘新一代物流’阶段，这一阶段里，物流行业的特征将是短链、智慧和共生。”京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵在论坛上说。
何为短链？傅兵表示，京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数，实现快速交付。目前京东物流通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等，已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了57%的订单12小时内交付，90%以上的订单24小时内交付。
湖北物流自动化水平提高
中国电子商务物流企业联盟湖北分会长张青松介绍，物流行业发展仍存瓶颈问题。首先，物流行业快速发展，但供应链一体化协同的观念滞后；其次，物流硬件竞赛激烈，但信息化、可视化、智能化程度不高。《中国物流重点课题报告》显示，我国物流数据信息化的普及率仅为20%，物流链条中间环节多，数据互通，可视透明、全链条数据覆盖有待加强；再次，行业创新动力不足，物流成本居高不下。
2016年，全国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1%，增速比上年提高0.3个百分点。社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，占GDP的14.9%，高于国外 8%—9%的水平。
“由于物流行业进入门槛较低，良性竞争的格局还没有有效形成，从而使企业创新动力不足，研发投入低，设备更新慢，管理手段滞后，导致物流运营成本虚高。”张青松在接受长江商报记者采访时表示，这几年湖北物流基础设施建设近几年突飞猛进，企业物流自动化水平也逐步提高。
他向记者举例，武汉东西湖物流中心可容纳100万件药品在库存储，日最大吞吐量10万件（药品大包装箱），是全球最大、亚洲最先进的单体（单栋楼）医药物流中心。一个100万元的订单，从下单到装车，整个过程不到两小时。效率提高的同时，成本也下降了。一个是人力成本，原来整个园区有200来号人，现在减少了近一半，物质成本也降低了20%。
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“机械臂”助阵菜鸟网络
商品搬运出库仅需几十秒
本报讯（记者 张齐琪）进入12月，全国普遍降温，天猫电器城取暖设备热销。记者从菜鸟网络获悉，为了提高发货速度，菜鸟网络位于武汉黄陂的国内首个电商机械臂仓内，机械臂被用来搬运成箱的电热毯、电暖炉等，以提高效率。
记者在仓库内看到，叉车将成批电器运输到流水线上。智能机械臂通过视觉系统，能准确识别出各种形状的单个商品，并进行抓取搬运，将商品搬运到出库流水线上。全过程无需人工干涉，仅仅几十秒。
“如果用人工来搬运商品，5个工人一个小时左右才能搬运1000件。”菜鸟网络资深物流运营张涛介绍说，机械臂能将员工从沉重的体力劳动中解放出来，并保证了搬运的稳定可靠。
“双11”期间，菜鸟网络便启动了全国首个电商机械臂仓。这些机械臂被工程师亲切地称为“麒麟臂”。
报道二 ：当个物流公司老板有多难，你要先攻克这三大难题
有不少司机都曾幻想过一天自己能当上老板，组织车队，赚更多钱吧？
但是，“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”。都说开车难开车累，你知道管理一个车队有多难多累吗？今天康康就来和大家聊聊管理车队的那些事儿。
当个物流公司老板有多难，你要先攻克这三大难题
一、驾驶员的管理是核心
驾驶员的招聘
要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果车队里的驾驶员的驾驶技术不行、机械常识不好、对工作抵触……那整个车队就要认真反省改革了。所以，招聘司机时，要掌握三点： 一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。
驾驶员的培训
培训的内容主要有两点： 一是保养维修知识，二是交通安全法规。
要深入司机队伍中去
货车驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们真正在意的是什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。
二、车辆的管理同样重要
车辆的选购
匹配东风康明斯发动机的货车，动力强劲、省油可靠，运输时效性高，助力康粉提高收益。此外，新购货车都有一定时间的走合期，这个时期需要特别小心。 一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载，三是要低速。
车辆的维护
日常保养(加水、加油)要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。对于“康机”用户来说，除了日常保养外，其它的保养和维修工作可去我们当地的东风康明斯服务站。目前东风康明斯已有2000多家服务网点，在售后服务这块，能够真正解决车队的后顾之忧。
随车工具的管理
新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查，做好工具的管理。
车辆档案管理
包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案，都要持之以恒地做。
三、调度管理
调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领：
要对全队的车辆状况非常熟悉
如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
要对全队的驾驶员状况非常熟悉
对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。
要熟悉全国的道路情况
有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
C-link来助力，帮你分析运输计划
如果有什么临时情况，比如能否加点货，减点货，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能
同时康明斯C-link系统可为车队提供更加经济与安全可靠的物流运输方案，为企业的运输带来了举足轻重的作用。
它可以实时监控车辆位置、速度、油耗、甚至是驾驶员操作等各种信息，对车辆故障可预先报警，提供最合理的路线建议及驾驶习惯指导。为车队管理带来巨大便利的同时，进一步降低了车队管理成本，并提升了运营效率。
报道三 ：京东物流6大产品标识全面升级 科技引领开放之路
12月21日电 近日，京东物流旗下包括大件、冷链、快运、快递、国际、服务+在内的6大核心产品标识全面升级，新版产品标识更具科技感，体现了京东物流拥抱前沿科技、开放、共赢的理念。这也是京东物流最新提出的无界零售下的新一代物流理论的重要支撑。据了解，独立之后的京东物流不断丰富其旗下产品，除上述六大产品外，还有供应链一体化服务以及物流云、科技服务、数据服务和云仓四大物流科技产品。
新一代物流将呈现出短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)三大特点，基于此，京东物流将打开业务环节之间的强耦合关系，使之成为一个个可拆分、可配置、可组装的插件，通过对多个可选插件的个性化组合，满足不同客户的独特需求。同时，京东物流的短链化会促使各参与方直接、高效对接，信息得以迅速在物流系统内传递、分析和决策，避免多环节、长链条带来的信息滞后和损失。此外，新一代物流将推动整个供应链变得更加柔性化，能够适应不断变化的需求所带来的不确定性。
据了解，传统物流主要以支持体系的角色存在，物流企业更多的是通过纵行一体的发展模式，追求规模经济，实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。而在智能商业时代，物流应该重新定义自己的产业角色，从供应链和价值体系全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展，助力整个价值体系的全方位提升。 因此，在无界零售下，京东物流顺应行业发展大势，正在向着新一代物流的方向发展。
报道一 ：新一代物流特征是短链、智慧和共生
中国智慧物流与供应链创新高峰论坛在武汉举办，京东副总裁傅兵——
本报讯（记者 江楚雅）21日至22日，由中国电子商务物流企业联盟湖北分会主办、九州通医药集团物流有限公司承办的，中国“智慧物流与供应链创新”高峰论坛在武汉举办。
企业抢夺智慧物流风口
2017年以来，以新零售为代表的零售业态开始爆发式地涌现，新商业形态的出现，迫使物流业加速向自动化、智能化转变。各大电商平台、快递公司纷纷推出“智慧物流”。
亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备；京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势，各企业都开始抢夺智慧物流的风口。
与智慧化物流相辅相成的是供应链创新，“供应链”到底是什么？通俗的说，是建立用户和商品之间的连接，用互联网的形式去定义的话就是在用户和商品之间建立效率更高的一个连接，而且是一个可持续盈利的供应链网络。
“消费与产业升级、技术创新突破驱动着物流行业的变革，物流行业将进入‘新一代物流’阶段，这一阶段里，物流行业的特征将是短链、智慧和共生。”京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵在论坛上说。
何为短链？傅兵表示，京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数，实现快速交付。目前京东物流通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等，已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了57%的订单12小时内交付，90%以上的订单24小时内交付。
湖北物流自动化水平提高
中国电子商务物流企业联盟湖北分会长张青松介绍，物流行业发展仍存瓶颈问题。首先，物流行业快速发展，但供应链一体化协同的观念滞后；其次，物流硬件竞赛激烈，但信息化、可视化、智能化程度不高。《中国物流重点课题报告》显示，我国物流数据信息化的普及率仅为20%，物流链条中间环节多，数据互通，可视透明、全链条数据覆盖有待加强；再次，行业创新动力不足，物流成本居高不下。
2016年，全国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1%，增速比上年提高0.3个百分点。社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，占GDP的14.9%，高于国外 8%—9%的水平。
“由于物流行业进入门槛较低，良性竞争的格局还没有有效形成，从而使企业创新动力不足，研发投入低，设备更新慢，管理手段滞后，导致物流运营成本虚高。”张青松在接受长江商报记者采访时表示，这几年湖北物流基础设施建设近几年突飞猛进，企业物流自动化水平也逐步提高。
他向记者举例，武汉东西湖物流中心可容纳100万件药品在库存储，日最大吞吐量10万件（药品大包装箱），是全球最大、亚洲最先进的单体（单栋楼）医药物流中心。一个100万元的订单，从下单到装车，整个过程不到两小时。效率提高的同时，成本也下降了。一个是人力成本，原来整个园区有200来号人，现在减少了近一半，物质成本也降低了20%。
◎相关新闻
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商品搬运出库仅需几十秒
本报讯（记者 张齐琪）进入12月，全国普遍降温，天猫电器城取暖设备热销。记者从菜鸟网络获悉，为了提高发货速度，菜鸟网络位于武汉黄陂的国内首个电商机械臂仓内，机械臂被用来搬运成箱的电热毯、电暖炉等，以提高效率。
记者在仓库内看到，叉车将成批电器运输到流水线上。智能机械臂通过视觉系统，能准确识别出各种形状的单个商品，并进行抓取搬运，将商品搬运到出库流水线上。全过程无需人工干涉，仅仅几十秒。
“如果用人工来搬运商品，5个工人一个小时左右才能搬运1000件。”菜鸟网络资深物流运营张涛介绍说，机械臂能将员工从沉重的体力劳动中解放出来，并保证了搬运的稳定可靠。
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但是，“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”。都说开车难开车累，你知道管理一个车队有多难多累吗？今天康康就来和大家聊聊管理车队的那些事儿。
当个物流公司老板有多难，你要先攻克这三大难题
一、驾驶员的管理是核心
驾驶员的招聘
要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果车队里的驾驶员的驾驶技术不行、机械常识不好、对工作抵触……那整个车队就要认真反省改革了。所以，招聘司机时，要掌握三点： 一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。
驾驶员的培训
培训的内容主要有两点： 一是保养维修知识，二是交通安全法规。
要深入司机队伍中去
货车驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们真正在意的是什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。
二、车辆的管理同样重要
车辆的选购
匹配东风康明斯发动机的货车，动力强劲、省油可靠，运输时效性高，助力康粉提高收益。此外，新购货车都有一定时间的走合期，这个时期需要特别小心。 一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载，三是要低速。
车辆的维护
日常保养(加水、加油)要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。对于“康机”用户来说，除了日常保养外，其它的保养和维修工作可去我们当地的东风康明斯服务站。目前东风康明斯已有2000多家服务网点，在售后服务这块，能够真正解决车队的后顾之忧。
随车工具的管理
新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查，做好工具的管理。
车辆档案管理
包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案，都要持之以恒地做。
三、调度管理
调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领：
要对全队的车辆状况非常熟悉
如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
要对全队的驾驶员状况非常熟悉
对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。
要熟悉全国的道路情况
有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
C-link来助力，帮你分析运输计划
如果有什么临时情况，比如能否加点货，减点货，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能
同时康明斯C-link系统可为车队提供更加经济与安全可靠的物流运输方案，为企业的运输带来了举足轻重的作用。
它可以实时监控车辆位置、速度、油耗、甚至是驾驶员操作等各种信息，对车辆故障可预先报警，提供最合理的路线建议及驾驶习惯指导。为车队管理带来巨大便利的同时，进一步降低了车队管理成本，并提升了运营效率。
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新一代物流将呈现出短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)三大特点，基于此，京东物流将打开业务环节之间的强耦合关系，使之成为一个个可拆分、可配置、可组装的插件，通过对多个可选插件的个性化组合，满足不同客户的独特需求。同时，京东物流的短链化会促使各参与方直接、高效对接，信息得以迅速在物流系统内传递、分析和决策，避免多环节、长链条带来的信息滞后和损失。此外，新一代物流将推动整个供应链变得更加柔性化，能够适应不断变化的需求所带来的不确定性。
据了解，传统物流主要以支持体系的角色存在，物流企业更多的是通过纵行一体的发展模式，追求规模经济，实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。而在智能商业时代，物流应该重新定义自己的产业角色，从供应链和价值体系全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展，助力整个价值体系的全方位提升。 因此，在无界零售下，京东物流顺应行业发展大势，正在向着新一代物流的方向发展。
